Cita:
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Empezado por Eduardo Silva
Cita:
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Empezado por pato castro
Un detalle,que parece que varios de ustedes no saben:
Tiene suspensión independiente adelante y atrás.
-O sea, no es fácil de levantar (al menos no es muy barato)
-Y lo otro es que la abertura total del tapabarros NO permite que se le puedan poner neumáticos muy grandes
-Y esa foto de Islandia está buena, pero DUDO MUCHO que le quiera cortar y modificar los tapabarros de esa manera a un Montero nuevo.
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Me imagino que el recorrido de los artic trucks es limitado, ¿no? Es decir, lo que mas importa es que floten sobre la nieve y no que se quiebre mucho la suspensión... Espero sus comentarios... |
Coimo bien dijo pato .. lo importante es poder poner llantas muy grandes .. moverlas bien ( ojalá sea en 1ra ) y detenerlas ..
De hecho Imagina que en los diff originales de TLC montan 44" con 4.88 ( me imagino qeu ahora comenzarán a usar 2.59 ) reducen el transfer lo más que pueden ( 3.08 ) y ponen turbo e intercooler .. a los que pueden
Modificando las bombas de injección ( recordemos que son diesel )
Creo que el rendimiento que optienene es bueno .. no rompen nada, y losautos quedan bellos ..