Gracias a todos por los comentarios y sugerencias, la verdad es que con Khanguro somos pioneros, al menos aqui en Concepción con el tema de las modificaciones, es decir, es el primero y
unico 4x4 que tiene este sistema de suspencion, la verdad es que no se que pasa en esta ciudad que es una de las 3 mas grande e importante del pais, osea hay un movimiento 4x4 importante pero nada de brujeria en los jeep. Al menos en este foro me siento comprendido.
Respondiendo algunas dudas :
- Es verdad lo que dice Gonzalo referente que lo que se ve es un reccorido de los link y no de los espirales, no imaginaba el gran recorrido que se obtiene con este tipo de configuracion. Realmente estoy impresionado con el sistema. lo que se comenta sobre la traccion de un yugo con peso muerto no estan asi, osea la rueda estaba sin peso (espiral suelto) y el samuka solamente con traccion trasera subia, subia y subia......
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- Mandy, tenemos claro el tema de fijar el espiral, ahora con el peso del yugo el espiral deberia estirarse verdad.... :?: . Te lo pregunto porque inicialmente pensabamos acortar el recorrido modificando los anclajes del amortiguador para usarlo como limitador, pero viendolo bien y de acuerdo a tus comentarios, lo mejor seria fijar el espiral arriba y abajo y permitir aprovechar todo el recorrido del sistema....
- Hakuna, sí, el tema del recorrido del eje delantero me llama la atencion, yo esperaba que almenos la carroceria no copiara tanto la misma inclinacion del eje, pero esto no sucede. Ahora cuando subimos la rampa en reversa, es decir con el eje trasero, el reccorrido del eje delantero es muy bueno y los amortiguadores aun tienen reccorrido.
-Gonzalo soy OAM no JUP....
aunque somo parecidos en el tema de la estatura... :D .