Re: Pasar de paquetes de Resortes a Espirales.
Llevo 5 años con cambio hecho y lejos es lo mejor que le hecho a la Toya.
Puede que con un buen paquete de resorte imites el recorrido de un espiral, pero jamas su capacidad de absorcion, es decir la capaidad de mantener la rueda en el piso.
En el caso mio, tengo espirales adelante y paquetes de resorte atras, ya que la camio la uso a diario en mi trabajo y pasa cargada con materiales de construccion, por lo que un espiral atras asentaría demasiado rapido con la carga. A pesar de tener hojas de resorte GMC y candados revolver, frente a un buen bache, siempre quedan las ruedas traseras colgando mucho antes que las delanteras.
Como dice Pato, debes escojer muy bien la dureza del espiral segun el objetivo de tu proyecto.
Debes pesar bien el tema del cambio del espiral en conjunto con un buen amortiguador, en el caso mio el Rancho 9000X ha funcionado a la perfeccion.
Rotulas y Bujes son otro dolor de cabeza.... Bujes muy duros y no tendras flexion, muy blandos y se rompen demasiado rapido...
Lo otro, jamas he tenido problemas en la revision tecnica.
¿contras? quisas el paso en curva a alta velocidad, que se podria solucionar con barra estabilizadora desconectable.
Cuando yo lo hice, no habia experiencia en el tema en Chile, hoy hay experiencia de sobra para que te no te lances a ciegas, asi que dale no mas, no te arrepentiras.
Lo que si, anda juntando lucas, ya que un trabaja bien hecho no es nada de barato.
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