En general usan los mismo ejes de fabrica, pero con coronas muuy reducidas hechas alla en Islandia especiales. No creo que cambien transmision ni transfer ni sus engranajes, pues con los R&P vuelven a la relación aprox. de fabricas. Tambien se usa mucho el bodylift de 100 mm (
) y grandes espaciadores de llantas, ademas de llantas muy anchas 12" para arriba.