[Gonzalo Bravo]

Y ahora viene lo bueno, como conversabamos antes con Victor Silva, las dos areas de presion estan a uno y otro lado del sello, esa banda gris en el extremo de la base del piston. Por lo cual debemos sacar las lineas que alimentaran el cilindro de ambos extremos (indicado con los dedos)

En esta caja es mas complicado que el la toyota, ya que al ir el sello en la parte trasera, es critico el lugar de la perforacion, la cual debe ser exantamente a los 8,5mm del borde, sino estariamos en el mismo sello cuando la direccion este a tope en uno de sus lados.
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