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Empezado por licarter
hola
como este sistema lo ocupan en todas las categorias de competicion de un alto nivel estuve haveriguando hace tiempo y encontre que en los tc 2000 argentino usaban algunos y que avia un argentino que los hacia pero costava algo de 8 millones chilenos pero para la plata que se invierte en esas categorias las cuales tiene caja secuencial y todo de fibra de carbono y que pueden moler el auto en una carrera y a la otra tener otro listo no es tanto
el mpr13 el mitsu que gano el dakar tiene carter seco y los wrc tb formula uno pa que decir es un tarrito como de leche nido que esta siempre en compartimiento motor serca del radiador en autos de rally y en las suspenciones longitudinales que usan los f1 traseras esta el tarrito de aceite usan 3 bombas
bueno eso en fin es mas barato hacer un carter en aluminio y bien echo con compartimientos interiores para que siempre la bomba tenga aceite y con un malla para frenar la inercia del aceite y que no se llene de aire lo cual crea espuna y sube la precion en el sistema tengo unos libros de motores de competion que sale un tema sobre eso si me explican como subir fotos las sufo del libro
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algunos autos traidos desde argentina que ahora corren en el tc 2000 chileno llegaron con ese sistema, los estube viendo y el deposito de aceite lo ponen en la jaula y este sistema lo ocupan para que el motor este siempre 100% lubricado en curvas y frenados fuertes..
GB pegate una vuelta a las vizcachas y cachai todo el mote
saludos!!!