[walterio]

el sistema de acople de los cubos funciona a traves de una membrana neumatica, impulsada por presion de aire que le envia un minicompresor por unas mangueritas al interior del diferencial delantero, este acople es de un metal muy delgadito con una membrana de goma y para nada es de trabajo pesado o trabajo avitual, muy suceptible a fallar por el tema de la membrana que se puede romper, se puede desconectar una manguera, puede fallar el minicompresor etc, por lo que presenta reiteradas fallas en los peores momentos, para eliminar este sistema hay que reemplazar esta famosa membrana por un acople rigido que deja los cubos conectados permanentemente, lo que NO significa que quede conectada la doble traccion de forma permanente, para el diario andar no representa ninguna molestia ni problema ni desgaste por que solo trabajan cuando conectas la doble, lo mejor de esto que ya no tendras que preocuparte de quedar botado por cubos malos en pleno arenal lo que suele ocurrir con el sistema original, espero haber aclarado tu duda, cualquier otra consulta dale no mas, saludos