Cita:
Empezado por Jeep XJ 98
Estimado , esa PCM corresponde al tipo JTEC (Jeep & Truck Engine Controller)que son de 3 conectores . El modelo anterior para atrás viene con ECU SBEC (Single Board Engine Controller) que es de 1 conector grande. Controlan sólo las funciones de motor .
Ahora un dato no menor . la TCM en estos años aun es un módulo físicamente aparte. Encontrandose detrás del tablero hacia el centro.
Ahora entre la compatibilidad de cajas de cambio la parte netamente interna no cambia mayormente , pero entre los conectores se pueden producir diferencias . Se debe ser minucioso con el diagrama eléctrico y en lo posible conseguir los conectores del ramal eléctrico del otro Jeep para poder hacer la adaptación.
Espero se de utilidad el dato. Estamos en contacto.
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Las cajas son iguales, a la mas nueva se le agrega un sensor.
En definitiva lo que se hace es usar el sensor de velocidad de la caja antigua que es de 1 pulso/rev, y se usa el ramal de la caja antigua en la nueva.
Esto solo el lado del piloto, ya que el ramal del lado del copiloto es igual.
Con respecto al sensor nuevo, solo se deja desconectado.
Sabiendo esto, me voy a tirar a la piscina...