Bueno para contarles lo que se le sigue haciendo al bicho.
-Ahora viene ponerlo a punto, ayer achique chicleres de alta, porque estaba demasiada rica la mezcla y se tendia a ahogar un poco. Ahora levanta mas parejo pero siento que perdi algo de potencia, sobre todo en alta. Esto es creo lo mas lento del proceso y lo mejor seria meterlo a un Dyno.
-Terminar de cortar algunas latas adentro para acomodar la transfer que quedo un poco apretada.
-Instalar los bloqueos. Es mas que nada ponerlas piolas dentro de la carroceria para no tener que bajarme a conectarlos.
-Instalar los relojes en el tablero. Es mas que nada ya la parte estetica lo que queda,ya deje funcinando la calefaccion
y todo adentro funciona como si fuera un Samurai normal.
-Revisar torsion del diferencial. Me huele que voy a tener que poner una barra tensora para evitar la torsion del diferencial, aun no investigo eso.
-Cambiar soporte de amortiguadores. Sacar la asquerosa pega que me hicieron en un taller antiguo de resortes (de hecho ya se corto un soporte en un salto en la calle, plop!) y hacerlo como corresponde. Aparte que como lo hicieron, no habia espacio para sacar los escapes con comodidad.
-Pintura. Terminar de pintar los fenders e interior que ha sido modificado.
-Direccion Hidraulica. Ahora ando con la pura caja de la direccion pero aun no instalamos la bomba, estoy sacando unos biceps dignos de Popeye.
Es lo que recuerdo por ahora.
