[Gonzalo Bravo]

Empezado por Mac

jajajaj es que no tengo muchos otros lugares donde colocar los switches por lo que eso no afecta la pega. Y como el tiempo no sobra y aun no hacia las consultas me tire el salto no mas.

La pega no fue menor ya que entre sacar la partes, cortar, superar variables no esperadas, empece a las 6:30 PM del sabado y termine cerca de las 1:30. Fue bien artesanal el corte de las partes, pero con cuidado y pulcritud. Creo que quedaron bien en su presentacion. El dolor vino cuando cortaba la consola de las cajas de cambio para el switch del ABS, un golpe y un forado en que entraban 3 switches juntos jajajaj, pero nada que la "Gotita" no pudiera solucionar (por suerte no se nota).

Obviamente antes de cortar nada, todo bien estudiado el cuento. Estamos hablando de un circuito de 40A involucrado cosa que no es menor. Ademas de ser sistemas de seguridad del bicho.

Las uniones seguro que soldadas, bien aisladas y los cables bien amarrados, los cables nuevos y con la capacidad necesaria dependiendo del circuito. Ademas de buscar zonas de no mucha temperatura para no correr el riesgo de cables quemados por acciones externas al cable en si. Tengo cautin para este tipo de uniones, amarras plasticas, y aislacion de buena calidad ya comprados, ademas que las uniones con conectores y nada de "el cablesito con la huicha aistaldora", solo falta comprar los cables, pero eso una vez entendido bien los diseños de los circuitos.

Por lo que he visto el circuito de los AB es simple ya que se manejan independientemente con fuse de 10A, lo dificil es ubicar los cables correctos, pero nada que con paciencia y un tester no se pueda hacer.

El circuito del ABS me preocupas mas, ya que no se cual de los 2 intervenir para que queden realmente desconectados, hasta el momento, cuando jeepeo, saco ambos fuses (40A y 20A), pero al poner un switch debo desconcetar un solo circuito y debe ser el que desconecte el funsionamiento del sistema o de la parte principal de este. Asumo que debe ser el circuito de 40A que maneja el motor del ABS. Creo que esto, si no tengo claridad antes, lo hare sacando uno y probando la frenada, si sigue activo, pruebo con el otro, ahora si necesito sacar ambos mmmm vere que hago, pero creo que con un rele se puede solucionar colocandolo en el lugar indicado.

Saludos

Si, a lo que voy es que hay veces que los circuitos electricos de los autos hoy en dia pueden en algunos casos no ser tan simples, oajala este lo sea, pero no es duficil encontarse con circuitos que reciben voltajes variables de 0 a 12V, y muchos circuitos en que la corriente debe de pasar en un solo sentido, y sin diodo hay problemas, etc. A eso voy, a tratar de revisar bien antes de meter las manos en partes electricas tan caras.

Busca en Pirate, ahi debe de haber ene info.