[r00tc00l]

Hola, te comento que mi GN lo compré usado y sin asesoria mecánica, o sea, sangre pato. Obviamente cometí error al hacer esto y todavía sigo arreglando algunos "detalles" que uno al no manejarse en el tema, cae como perro nuevo. Como primera recomendación mas importante, anda con un mecánico.

Ahora te puedo comentar los siguientes consejos de la experiencia que tuve, los cuales estan basados en "por la misma $%&%$H$"#, como no me di cuenta" o por la %&T"#W$&/&#, como no me fijé en eso" al comprar el auto.

1.- Primero mira el motor, fíjate si tiene todas las cosas donde corresponde, que los recipientes de refrigerante y aceites esten bien afirmados en sus correspondientes fijaciones y que nada este "bailando", fijarse también que las mangueras, como son de goma, no esten partidas ni resquebrajadas.
2.- Dirección, prende el auto y estacionado, dobla el manubrio a tope para ambos lados y varias veces y fíjate que no meta ningún tipo de ruido, que no haga clac ni cloc ni cuac, si hay ruido raro entonces puede haber alguna pifia en el sistema. También fíjate en la sensación del manubrio al doblar, onda que no cueste mas doblar a la derecha que a la izquierda o vice-versa, salvo que estes con la rueda tocando alguna vereda o algo similar. Si puedes sácalo a dar una vuelta a la cuadra y con la atención correspondiente y si la geografía lo permite, trata de doblar bien cerrado para ambos lados y ve como se siente o si suena algo.
3.- Molduras, ve si hay alguna pifia en los fierros del habitáculo interior del motor, onda fíjate si hay algo como "parchado con soldadura" o "doblado". La simetria interna en cuanto a las terminaciones debe ser buena, si hay algo como doblado o que un fierro duro no este "liso" como para que haya sido doblado por pasarlo a llevar con alguna herramienta entonces pregunta que onda.
4.- Tracción, aquí no cacho mucho, pero mi GN tiene la tracción mala desde que lo compré y me comentaron que una forma de probarlo es prender el toco, accionar la tracción y apagarlo, después te bajas y levantas la rueda con gata donde se debe haber activado la tracción (para el GN son las delanteras) y en el aire la haces girar para adelante o atrás. Si se traba es porque la tracción esta activada, si no se traba es porque algo no funca de la 4x4.
5.- Neumaticos, después de todo son lo único que te une a tierra, revisa el estado y el desgaste, que sea parejo en todas las ruedas.
6.- Pérdida de aceite,´míralo por debajo y ve que no haya nada manchado como con aceite, si por debajo lo mojaron completo, entonces dificil cachar. 7.- También hay unas gomas desde la rueda en si hacia el motor, que son como "corrugadas", fíjate que no este rotas y que no goteen.

Esos son los consejos que te puedo dar, como te digo no soy mecánico pero las pifias que encontré en el GN después de comprarlo me enseñaron a pensar en "revisar" todo esto e ir con un mecánico para cuando me compre otro auto usado. Otro consejo, después de comprado contempla en tu presupuesto una mantención completa.

Eso compadre es lo que puedo aportar. Saludos.