Cita:
Empezado por ARGAETE
Perdida de agua minima y humo blanco sólo en las mañanas...pero muy exagerado (parece Bristol) ¿como lo regulo?.
Además ando  , en el sj despues de permanecer casi 3 meses en chocos cerca del Llaima, al echarlo andar y revisar el aceite, estaba como leche todo cortado con agua; un socio me dijo que con las bajas Tº la empaquetaura de culata se cristalizan y se empiezan a pasar... por ende tenía que cambiar....¿que tan cierto será.. o me lo están poniendo en el ojo? |
Puchas que lata perro,
si tienes perdida de agua, aunque minima, y sale mucho humo blanco es porque k**o la empaquetadura y pasa un poco de agua a la camara de combustion, osea minimo cambio de empaquetadura, y tienes que hacerlo rapido porque si se fisura más puedes doblar valvulas, leva, e incliso perder piston y vielas, no demorarlo.
Y con el SJ yo concuerdo con tu "socio" si hay agua en el aceite del motor es culata, no se que efectos tenga tanto frio en una empaquetadura, pero tienes que abrir para verificar el estado de la culata y cambiar la empaquetadura si o si.
Sl2