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Empezado por Tapage
Te comento mi HJ-60 tengo shackle reversal kit ( eso si es de Man A Fre ) es fantastico .. ganas enorme suavidad en el manejo y conducción normal ( y eso que mi carro es batalla larga ) y de paso te vas con 2" de altura aproximadamente ..
para atrás unos shackles más largos y si necesitas una hoja de refuerzo y darle algo de arco a los paquetes ..
Yo tengo 4.5" lift y si he perdido caster .. es inegable .. pero no es que no pueda manejar con eso .. trambién tienes los caster corrector shims .. son baratisimos pero allí si tienes que ver el angulo que vas a tener del eje .. lo cual de paso también resulves con un eje de doble cruceta ..
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tapage, que tal anda el shackle reversal? tengo entendido que el problema es que cuando frenas se cae mucho la nariz del jeep.
Creo que lo que voy a hacer es hacer un shakle reversal adelante, con candados 2 pulgadas mas largos. Y atrás voy a curvar más el paquete de resorte y poner candados mas largos tambien, Tratando de conseguir un total de 2" a 2.5" mas de levante.
El único punto que me preocupa aún es el ángulo en que quedarían trabajando los cardanes, por que si el recorrido llega a un máximo inferior, los portacardanes podrían toparse uno con otro, rompiéndose y generando un gran problema a mi paz interior je je je...
Tengo entendido que hay dos soluciones para esto:
-rotar el eje completo, poniendo lainas en su apoyo a los paquetes de resorte, con el fin de aliviar el ángulo que se produce en el cardan mas cercano al eje.
-bajar la transfer, con el fin de aliviar el ángulo que hay en los dos cardanes. :o
El problema de esta última solución es que la transfer esta asociada a la caja de cambios y al motor, es todo una unidad, por lo que para bajarla tendría que bajar el motor tambien, y eso definitivamente destruye mi paz interior.
Conocen a alguien que pueda hacer bien este trabajo??
Gracias
Jorge C.