Cita:
Empezado por Manuel Rodriguez
Como fondo lo que buscamos es saber que configuración de espirales poner para tener una suspensión trasera medianamente decente, en un montero 98 con dos amortiguadores dual rate por rueda para rally cross country.
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Parte de un parametro de comparacion base: ¿ Cual es Sring Rate original de cada espiral de tu tren trasero ?
doble Coil Over atras ? tienes mucho peso suspendido o corres muy cargado ? de ser asi se suman ambos Rates y la eficiencia de amortiguacion refrigerada aumenta heavy por lo que se siente DURO si los calculos te quedan pasados
no se pasen mas aya de los 230 PSI (ojo con el nivel de aceite). Si bien la linea 2.0 de Fox los aguanta te estas acercando al limite maximo que soportan y como el uso que le vas a dar es RUDO no va a ser que en compresiones a fondo el IFP te saque la tapa de la reserva de Nitro. 200 PSi es bueno.
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