Cita:
Empezado por Manuel Rodriguez
El rate original no lo tengo lo que si es suficientemente blando como para reventar un juego de amortiguadores cada 300 Km. en carrera.
Los Fox los cargamos con 230 Lbs. de nitrógeno según manual son de 200 +/- 50 Lbs. en todo caso apostamos por tener 2 sistemas que se dividan las cargas en vez de 1 que soporte "TODA" la carga similar a los que usan los Mitsubishi MPR y los Tuareg
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ehhh. pero si necesitas una oposicion al movimiento (oscilacion) mas firme ve por el camino correcto que es RE-Setear el valving de Fox y no por el aumentar la presion para endurecerlos....que es un efecto marginal pero que se percibe levemente (puesto en el 4x4)..........asi puedes configurar de mejor manera compresion y extencion "a tu gusto" de acuerdo a tu tipo de conduccion, tipo de ruta y tipo de vehiculo, distribucion de peso etc etc.
los 2.0 tienen seguros de alambre acerado "en ranura" para la botella lo que es arto menos heavy que los seguros Zegers (snap) que los de la linea 3.0 que seria imposible destaparlos" a la mala"
PD: que es lo que esta mas dificil de digerir para ti, la grafica/calculo o la info de la web ??
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