Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Creo...que el GM14 no viene con Detroit Locker, sino el llamado Gov Loc, que es un diferencial abierto que tiene una pieza que lo "Gobierna" acoplandolo cuando patina una rueda.
El acople puede ser bastante violento, y por eso se hacen bolsa bantante seguido, y la verdad, hablan pestes con neumaticos grandes. Ojo.
Creo te conviene volarlo y poner el ARB atras si van a usar sobre 38".-
By the way, no hay nada que hacer que el D60 delantero es la cream de cream, felicitaciones!!!
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Habia escuchado tambien de el no muy bien ponderado Gov-loc, pero no en los GM 14 bolt. Al parecer venian en otros difs según lo que encontre. Si los difs que tienes son de una M1008 ( K30 ) , efectivamente vienen con Detroit locker atrás ( al menos la que he conocido ).
The M1009 Blazer used a standard 10-bolt front axle, but had a 10-bolt in back with an Eaton Locker (“Gov-Lok”) and 3.08:1 gears.
The trucks all used open Dana 60 front axles, with the M1028 and M1031 series rigs having a Trac-Lok limited slip. In the rear, the M1008s used the beefy GM “14-bolt” rear axle with No-Spin lockers (the commercial trade name for the Detroit Locker). Axle ratios were 4.56:1, though the duallies are reputed to have had 4.88:1.