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Empezado por Gonzalo Bravo
Despues de probar la direccion mas, definitivamente no esta bien, esta demasiado lenta.
Lamentablemente la valvula es diferente a las otras, y no estoy tan seguro que la perforacion sea la correcta. Voy a probar agrandando mas la perforacion, pero quisiera saber si los que andan con bombas originales y clindro de 1,5" han logrado que la direccion reaccione razonablemente bien????
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Con cilindros de 1.75", ah quedado trabajando razonablemente bien, la bomba con presion std, y el paso de caudal perforado a 4 [mm]. Usando polea de diametro original, creo que son de 7". En general andan super bien, ni un problema para ciudad y jeepeo, solo se siente retardo bajo las 1000 rpm, como que pide una polea de 4.5".
Ahora bien, en la direccion de mi LC con polea de 4.5" y sin cilindro, dobla... tremendamente rapido, casi tan rapido como sea capas de girar el volante, estando detenido. Con la bomba original dudo que pueda igualar eso, ya seria pensando en una de 1400 psi y 4.5 glp.
Slds.