[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

Con cilindros de 1.75", ah quedado trabajando razonablemente bien, la bomba con presion std, y el paso de caudal perforado a 4 [mm]. Usando polea de diametro original, creo que son de 7". En general andan super bien, ni un problema para ciudad y jeepeo, solo se siente retardo bajo las 1000 rpm, como que pide una polea de 4.5".
Ahora bien, en la direccion de mi LC con polea de 4.5" y sin cilindro, dobla... tremendamente rapido, casi tan rapido como sea capas de girar el volante, estando detenido. Con la bomba original dudo que pueda igualar eso, ya seria pensando en una de 1400 psi y 4.5 glp.



Slds.

Y que paso tenia originalmente el regulador de caudal?