JP, esa apernada para los tapabarros nunca va a funcionar bien, siempre van a terminar rajándose.
Hace años hice una práctica en Motonáutica (muchos años) y me tocó estar un par de semanas armando los carros que fabrican para las lanchas. Recuerdo que los tapabarros estaban apernados en la parte delantera y trasera a perfiles de fierro, de ese modo no sucede el efecto "palanca" de la apernada que tienen los tuyos.
Pongo un dibujo a ver si se entiende mejor:
No recuerdo bien eso sí cómo apernaba el perfil al chasis, en todo caso todo era apernado y las tuercas iban con Loctite rojo. Hasta donde yo se ninguno de los carros que arme se desarmo
Y eran todos en fierro galvanizado de 5mm o 4mm si mal no recuerdo, era de locos hacer los hoyos ¡uf!
Respecto de tu comentario de los 80 kilos en la mano de enganche, estuve leyendo las especificaciones canadienses respecto de la fabricación de carros de arrastre y especifica claramente que se admite un peso máximo de 90 kilos en el enganche en los carros de un solo eje. Otra cosa son los carros con dos ejes, ahí deben ir equilibrados. Supongo que la norma será similar en Chile. Toma en cuenta que si es de un solo eje y por el motivo que sea se suelta el carro la punta debería caer y evitar que salga disparado (no vaya a ser cosa que te adelante en carretera).