La barra tensora que pusimos (vamos arando dijo la mosca) no es directa y única consecuencia de usar un goofy, sino más bien de combinar un torque relativamente alto (101:1 de reducción en 1º low) con paquetes bastante más largos que los originales, y bien flexibles.
Diría que la característica más destacada de Frambue en off road es su controlabilidad. Es un vehículo completamente predecible, capaz de andar sin esfuerzo a bajas RPM. Puedes administrar el acelerador con ¿cuál es la palabra? sí "dulzura"
Mira este video de youtube, no es lo que llamaríamos una subida "extrema" pero tiene sus cositas. En esa subida no creo haber excedido de 1.500 rpm
Saludos,
OB1