Cita:
Empezado por comendattore
muy poca info hay de los amigos..
en el mismo lugar donde choco el buggy que se incendió con el camion hay un tramo de surcos dejados por los camiones imposible de cruzar , ademas que deben todavia pasar los traicioneras dunas del nihuil de noche.
una buena: debido al temporal de lluvia y vineto que azota la región , la etapa de hoy se recortó 180km.por lo que desde el Sosneado a Pareditas lo hacen en enlace , pudiendo dormir un poco.
al timing que llevan , han dormido un pormedio de 2 hrs. diarias , despues de estar 18 hrs. de promedio arriba del coche.
aca les reproduzco informe de los hermanos uruguayos de kIA:
EN BUSCA DE UNA HAZAÑA
Siendo las 21 horas del día 7 de enero, acabamos de despedir a Guillermo y Fernando Arrieta desde una estación de servicio situada cerca del punto de partida de la etapa, partiendo junto al chileno el Negro Latrach y Américo Aliaga a buscar una hazaña?
Por qué hablamos de hazaña?
Porque solo así podría catalogarse lo que sucedería en el día de hoy si llegan a tiempo para largar en la etapa de mañana.
Tuvieron hora para largar a las 11 y 30.
Luego de 5 horas, solo habían podido avanzar 35 minutos.
Ya el lugar de largada (nos comentó Guillermo) tenía dos huellas de más de un metro de alto.
El eterno problema.....los camiones que destrozan todo a su paso.
Así fue que por lo inaccesible del terreno rompieron una goma, los chocó un camión al momento de pasarlos lo que dañó parte de la suspensión, (también vieron como otro camion chocó a un Buggy y se incendiaron ambos, no quedando "nada" de ninguno de los dos) y de vuelta el problema del sensor de entrada de aire al motor, que vuelve a funcionar mal.
En ese momento deciden volver hacia atrás y reparar.
Nos avisan por teléfono satelital, y desandamos los 180 km que nos separaban.
Cuando llegamos a verlos, yo no podia creer lo que veía.
Estaban de gran ánimo, y decididos a largarse en la noche a hacer los waypoints de la etapa en el tiempo necesario para no quedar afuera (eso significa que deben llegar necesariamente antes de la hora de largada de la etapa hacia Mendoza).
La otra alternativa, era decidir abandonar, como hicieron la gran mayoría de los que se encontraban en su misma situación.
Esta carta, había que jugarla, o se quedaba afuera.
Estaremos toda la noche ansiosos en San Rafael, esperando su llegada,
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grande che!
q bueno q relates lo q sienten los q vienen de atrás, preocupados por los zurcos, y por los retrovisores, por los inconvenientes mecanicos, por el poco descanso, por lo principiantes, todo es nuevo, nada se compara, es casi imposible q un auto normal resiste casi 10000kms de maltrato, si vemos los autos q se reparten los 40 primeros puestos son todos ultra modificados, incluso me atrevería a decir q son todos tubulares, con todo customizado para resistir lo HD del terreno.
En estas condiciones todo tiene desgaste prematuro, por un lado la inducción el TPS, la alimentación por la bomba de combustible, sensores de oxigeno por el calor generado y constante, toda manguera cable piola q pase cerca de calor o de piezas metálicas, el rozar constante las liquida, el flujo de aire q con el calor, el polvo y el "Camelgreen" te obstruye el paso en los radiadores. Todo auto de punta vi q tienen bomba de circulación de aceite en los diferenciales para el calor y para tirar directo a la corona, gatas hidraulicas para poder salir rapidamente de los zurcos, camón de asitencia por fuera y por dentro de la ruta. Además sumemos el desgaste del camino por lo q los q van de atrás necesitan mayor altura de neumáticos y mas power para sotear el camino suelto y zanjado.
Cuando tengamos todo eso vamos a llegar temprano a las especiales.