Hay que acordarse de otro punto importante al momento de llenar. El ATF tiene la caracteristica de aumentar notoriamente de volumen al calentarse, la manera idonea de llenar es llegar primero a pasadito la medida minima, echar a andar, pasar a "D" luego a "R" y luego a "N" o "P", y revisar el nivel. Dado el caso rellenar pero nunca al maximo!. Salir a dar una vuelta de manera que agarre temperatura y de ahi hacer el ultimo chequeo de nivel.
Hay que acordarse que el exceso de nivel es tan perjudicial como la falta.
Salu2
Cita:
Empezado por Jeep XJ 98
En el caso mio lo realizo en servicio técnico autorizado. Sugiero si lo vas a realizar tú tener en cuenta lo siguiente:
-Idealmente realizar el servicio en un elevador o pozo.
-Estar vestido apropiadamente pues el duchazo de ATF que te puedes pegar te lo encargo.
-Fijarse bien antes de soltar el filtro de aceite como iba instalado, posición, etc. Hay que ser super cuidadoso con el factor limpieza y orden.
Ahora bien , un buen mecánico puede y sabe (o al menos debería) realizar esto por lo que tampoco se requiere un ingeniero de la Nasa que lo haga jajajaa.
Lo que no recomiendo es que lo realices en un "lubricentro" de esos al paso a menos que estés 100% que el personaje que lo hará sabe lo que hace.
Por último y no menor , una vez que esté todo listo dejar el nivel donde corresponde lo cual implica revisarlo con el motor andando , pasar la palanca por todas las posiciones y finalmente dejar en P o N , ahí revisar el nivel.
Saludos.
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