Cita:
Empezado por PiluPelao
Hay que acordarse de otro punto importante al momento de llenar. El ATF tiene la caracteristica de aumentar notoriamente de volumen al calentarse, la manera idonea de llenar es llegar primero a pasadito la medida minima, echar a andar, pasar a "D" luego a "R" y luego a "N" o "P", y revisar el nivel. Dado el caso rellenar pero nunca al maximo!. Salir a dar una vuelta de manera que agarre temperatura y de ahi hacer el ultimo chequeo de nivel.
Hay que acordarse que el exceso de nivel es tan perjudicial como la falta.
Salu2
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La varilla de aceite viene graduada para nivel Min y Max (Cold) y Min y Max (Hot).
Cold:Frio se entiende la transmisión sin andar o poco andar .
Hot: Caliente : transmisión caliente, se entiende luego de unos 10 km recorridos se puede considerar ese rango.
Obviamente al echar aceite por el tubo de la varilla de medición se debe dejar un tiempo razonable para que escurra el atf que queda pegado en el interior del tubo para tener una medición mas exacta.
Saludos