Cita:
|
Empezado por Pato Suarez
Todo depende de tiempo y dinero. Si no tengo problemas de recursos obviamente es mas sencillo y rápido traer un kit gringo (que además están ultra probados). La Klun-V o las dobles transfer de AA son excelentes pero son caras. La doble caja es mucho mas barato pero tienes que adaptar muchas cosas tú mismo. A cualquier vehículo se le puede poner una doble caja, pero los flanches para adaptar una caja con otra tienen que ser soldados y centrados al torno. Yo lo hago porque tengo una maestranza y no tengo que pagar (adicional) la mano de obra, pero si lo hiciera para otra persona no creo que cobraría mas barato que un kit gringo.
Pero volviendo a tu pregunta original, lo que te da un mayor abanico de posibilidades de reducción, creo que es la doble caja.
Atte
P. Suarez
|
Gracias Sr. Suarez .. me queda muy claro esto de mano de obra / calidad del trabajo .. y es concienzudo aprobechar las cualidades que tienes de equipo y mano de obra cerca y supervisada ..
Seguro ninguno de los que trabajan para vos desea hacer una pega mal para el auto del jefe ..
Lo cierto de todo es que no me llueven los $$$$ pero no me arriesgo a mandar a hacer cosas acá en el Torno .. quizas son buenos en la pega, pero es tiempo y dinero ..
Yo tengo hubicada la caja de 3 y de los que conozco, tambien el mejor de los torneros .. aún asi no me exime de tener que pasarme un mes metido en la torneria tirando numeros y llaves para que todo quedase bien .. tomando en cuenta que soy ing en sistemas ..
En fin .. gracias por tus recomendaciones y pensaremos bien que hay de Marlin, AA más adelante .. por que la de KluneV se vá totalmente del presupuesto ..