[RVP]

no tengo el despiece, pero el desarme es mas o menos asi, partiendo de lo obvio:

sacas el aceite, levantas el yugo con una gata y sacas el neumatico. ahi, luego, desmontas tambor o caliper dependiendo del caso.
sacas la tapa del cubo y el perno central (esto puede variar segun el modelo de cubo), con eso el palier queda suelto
sacas los pernos exteriores del cubo, normalmente son esparragos
ahi deberias ver las dos tuercas de masa, enderezas las patas de la araña que esten dobladas hacia afuera.
con un dado grande o llave de tubo, o bien, a la bruta con un cincel, sueltas la tuerca externa, sacas el seguro araña y luego sueltas la tuerca interna.
al sacar las dos tuerca, la masa sale, cuidado con los rodamientos que son conicos y seguro mas de alguno se cae.
ahi vas a ver la punta del muñon, aprovecha de ver si el palier tiene mucho juego, si es asi, puede ser el buje de la punta que esta gastado.
sacas los pernos de la punta del muñon, y giras la homocinetica hasta que este en una posicion donde pueda salir (tiene una muesca plana que debe estar hacia arriba o abajo)
agarras un tarrito con bencina y limpias toda la grasa que hay en la bola, una vez limpio, al fondo, hay un reten que es el que te esta filtrando. lo sacas, y pones uno nuevo con un poquito de silicona en el borde, con cuidado ya que como esta al fondo es facil torcerlo (compra un par mas porsiaca, no son caros).
el armado es al revez, aprovechas de limpiar todo con bencina y engrasar la bola, y los rodamientos de masa, te echas grasa en una mano y apretas el rodamiento sobre la palma, hazlo hasta que veas la grasa salir por el otro lado del rodamiento.
lo unico mas complicado es el apriete de las tuercas de masa, la interior debes apretarla primero bien, cosa que se asienten los rodamientos. luego la sueltas. la vuelves a apretar firme y te devuelves 1/8 de vuelta. colocas el seguro y la segunda tuerca bien firme, sobre el seguro y la primera, doblando las patas del seguro unas hacia afuera y otras hacia adentro. coloca el neumatico, debes sentir que gira suave, eso te dara tambien una idea del estado de los rodamientos de masa, no debe sentirse que tienen como arena, sino un giro sumamente suave.

normalmente con cambiar el reten, si el pañete esta en estado mas o menos bien, deberia bastar, ya que tal como dijeron, esta hecho para retener grasa, no aceite.
para el apriete de las tuercas de masa, hay especificaciones de torque, si tienes como conseguirte una llave de torque y tienes el dado 50-y-algo, te las puedo enviar, asi obviamente es mejor que como lo indique anteriormente.
por ultimo, y aunque suene obvio, asegurate que sea aceite, y no liquido de freno, a veces gotean por atras y no se ve bien que es. el olor de uno y otro te dira bien que es.

saludos,