Re: ayuda TLC!!
para el diferencial trasero:
sacas el aceite, saca la tapa del diferencial trasero.
levantas el tlc cosa que puedas girar los neumaticos (creo haber leido que estas bloqueado, tienes que levantar ambos neumaticos)
gira los neumaticos hasta que se vea el perno del pasador del portacorona, sacas el perno y sacas el pasador (es un fierrito grueso y corto). deja la ventanita que tiene el portacorona mirando hacia atras (hacia afuera)
saca neumatico y desarmas frenos, lo mismo que adelante
agarras un combo, y le das un mazaso al eje hacia adentro, si miras ahora por la ventanita del diferencial, vas a ver que el eje entro unos 8mm y al medio hay una especie de media luna que es un seguro que va en una muesca del eje, tienes que sacarla (esa misera media luna es la que evita que el eje se salga)
agarras nuevamente el combo, y le das un mazaso ahora en el otro sentido, hacia afuera, con eso el eje sale completo (los mazasos daselos con un trozo de madera apoyado sobre el eje)
el reten del diferencial se ve desde afuera, lo mismo que antes, lo sacas en diagonal y cuando no lo tengas puesto, lubrica la punta estriada del eje con wd40 por ejemplo y vuelvelo a meter, hasta su posicion normal, lo tomas con ambas manos y lo mueves hacia arriba, abajo, adelante y atras, no debe haber ningun movimiento, cualquier cosa rara, significa que el rodamiento de la punta coopero (el caso de que se fue la pista del eje es grave y da como para cortarse uno, pero no nos pongamos pesimistas) tambien los haces girar y ve que las estrias no tengan juego con la parte hembra.
sacas el eje y colocas igual que antes, el nuevo reten.
metes eje hasta bien adentro, mas de lo normal, colocas el seguro y luego un golpecito hacia afuera para que el seguro entre a su posicion normal.
sigues con el otro eje, si estas haciendo esto, aprovecha siempre de cambiar ambos, revisar ambos rodamientos, ambos ejes, etc.
al final pones el pasador central, el perno seguro, cierras la tapa, con un poco de silicona gris (loctite) para la juntura y llenas hasta el nivel del perno de llenado con aceite 80/90.
saludos,
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