Cita:
Empezado por FLOZANO
Oye y una cuarta opcion.
Por que no te compras una caja y transfer para el 7.4 y te dejas de lesear y solo la apernas, creo que al final gastaras mas plata, esa caja y transfer la pillas en ebay.
Puedes hablar con alguno de los importadores para que te la traigan.
Saludos
Facundo
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De hecho, para mi gusto aparte de ser la mejor opcion, tambien era la mas barata, teniamos una con el ojo puesto en ella (en iquique), pero desgraciadamente , la vendieron antes de poder viajar, asi que buscando aca en santiago, aparecio una, pero 4x2 (del 7.3 por supuesto), igual fue un parto encontrarla, y no muy barata, al menos comparado con el primer dato. La solucion aca era dejar la transfer divorciada...pero estudiando bien el asunto, y probando, la carcaza de la 4x2, le hizo a la 4x4, asi que ese punto estaba solucionado, conservando todo ..mas o menos como estaba antes..ya que la carcaza del 4x2, donde aperna en el motor, era ligeramente mas corta que la soldada, asi que para evitar problemas, se cambio volante, disco, horquilla de embrague, se puso un espaciador que traia la 4x2 entre el motor y el volante, hubo que adaptar el cilindro de embrague origuinal a la nueva carcaza, ya que esta traia otro bien diferente.al final entre pito y flauta se gastaron sus buenas lucas, pero al fin ya esta funcionando bien...nunca habia andado en esta camioneta..es harto rica!!...bueno y sacandole otros detallitos menores que aparecieron, Gabriel al fin podra sacarle partido a su camio...y recuperarse de la inversion....a proposito, "sobro" una ZF 4x2 ..con la carcaza soldada....que se podria arreglar, para los califas que les guste los injertos..seguramente Gabriel hara un precio por ella