Cita:
Empezado por Arriero
Despues de sacar el yugo trasero, me di cuenta de un par de detallitos a arreglar:
1.- Los tambores con rebarba, me costo un mundo sacarlos, asi que a rectificar
2.- linea de freno 1/2 estrangulada, asi que vale por una nueva
3.- Coronas un tantito picadas, cosa que no estaba cuando solde el diferencial hace dos semanas.
4.- Soldadura echa en Copiapo, con Super Alloy consoldadores supuestamente calificados, echo mierda. se revento la soldadura. en estas fotos se puede ver bien que onda:
el sabado saco todo, y voy a soldar con la fiel 6011 con la soldadora de la empresa (electronica) y veremos que pasa. todo esto si no logro sacar los planetario e instalar un EZ locker que tengo ahi.
mas adelante, mas avances.
saludos
arriero |
hola compadre me llamo juan y soy soldador calificado en manual 6g asme XI y mig 3g, para soldar con super alloy hay que hacer un trabajo previo a la soldaura de pre calentamiento porque si soldas en frio esta se endurece muy rapido y se agrieta y posteriormente se quebra, esta soldadura es resistente al impacto y abracion, otro consejo cuando soldes fierro fundido tambien hay que hacer un trabajo pre calentando la piesa a soldar a no mas de 300ºc excediendo esa temperatura esta se agrieta y hay que dar cordones de 1 pulgada de longitud aprox para evitar un sobrecalentamiento de la piesa y cuando termines de soldar con un martillo o un fierro dale golpecitos por el contorno de la soldadura, esto es para disminuir las tenciones todo esto sin dejar que la soldadura se enfrie bruscamente luego la pones a enfriar en cal.
saludos