Solo va a poner un bodylift de 3" para acomodar neumaticos de 29-31" (por lo demas es estandar en las D21 americanas SE), y como tu bien sabes , la suspension no se toca con un bodylift. La peor forma de levantar una IFS con barras de torsion es tirandolas, pues le quitas la elasticidad (ellas son parte de la suspension delantera) y carrera de bajada a la susp delantera.
Es mi experiencia de 12 años con una D21 desde nueva, pasando por bodylift de 3", kit suspension de bandejas de 3" , eje rigido Toyota y usandola en todo tipo de condiciones.
