Cita:
Empezado por Pule
el tema doubler es imposible por el largo del conjunto quedo un cardan trasero cortito, no me aguanta otra caja y me gustaria mantener la th400.
El punto es que tengo torno y de todo para fabricar , por eso pense en esa solucion. aca en la pega fabricamos piñones y engranajes frecuentemente para los equipos de perforacion, asi que me saldria al costo (que es haaaarto menos que los US$1800). Me interesa el tema del OD en alta y reducir la low.
Recomiendas cementacion en vez de bonificado pal tema de las piezas Victor, considerando tto tco para ambas?
slds
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Con un buen acero CrNi o CrNiMo , pudes hacerle varios TTos termicos, pero el cementado superficial con la tecnica que sea es obligatorio, sino se te iran por desgaste, reevalua lo de la doubler, hay que jugar con mover el motor ms adelante y otras tecnicas pero caben. Yo tengo en mi TLC un 5.8+C6+under+transfer TLC, y cabe , justo pero cabe. En un Rocky pusimos TB un 350+700R4+reductor Np+Transfer TLC, muy similar al conjunto de GBravo.