TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

JPVM · 22-07-2009, 15:45:49

Las coronas Nissan es cierto que son re caras, mas o menos US$ 450 por eje.- Y mas aun si ya tienes un ARB montado (no se si este cambia por diferentes coronas). Estás seguro que tu D21 tiene relaciones 4.88 ? , pues las D21 4x4 del 96+ tengo entendido son 4.375. Las D21 con R&P de 4.88 eran las carburadas del año 92-93 (como la que tuve, con diferencial trasero H233b) y la Terrano de 3 puertas y 4 cilindros carburada (motor Z24S) de esa misma epoca.

Por otro lado las Nissan D21 / D22 usan todas la misma caja mecanica de 5 velocidades y no hallaras otras cajas con distintas marchas o reducciones. La caja reductora (o transfer) es en todos casos la misma tambien (TX-10).

Ahora con 33" igual si bien se pondra mas chanchita tu pick up, no anda mal. En arena tal vez necesites andar en ciertas condiciones, mas en low en 3era o 4a velocidad. Yo tenia mi D21 4x4 con motor carburado (motor Z24S con solo 113 Hp) y con 33" e igual andaba decente. La tuya con el KA24E con 134 Hp deberia suplir mejor esa deficiencia.

El otro camino a seguir , es no cambiar coronas y tratar de hacer por esa misma plata (y evitar usar tu ARB trasero de pisapapeles), arreglos de motor que compensen con algo mas de potencia, como : kit de induccion K&N , leva , multiple de escape , linea de escape de 1/2" mas y muffler de baja restriccion trasero, etc. que si hay para Nissan D21 (Hardbody en USA) a precios de mercado.

22-07-2009, 15:45:49	#2
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: Reduccion en Nissan D21 Las coronas Nissan es cierto que son re caras, mas o menos US$ 450 por eje.- Y mas aun si ya tienes un ARB montado (no se si este cambia por diferentes coronas). Estás seguro que tu D21 tiene relaciones 4.88 ? , pues las D21 4x4 del 96+ tengo entendido son 4.375. Las D21 con R&P de 4.88 eran las carburadas del año 92-93 (como la que tuve, con diferencial trasero H233b) y la Terrano de 3 puertas y 4 cilindros carburada (motor Z24S) de esa misma epoca. Por otro lado las Nissan D21 / D22 usan todas la misma caja mecanica de 5 velocidades y no hallaras otras cajas con distintas marchas o reducciones. La caja reductora (o transfer) es en todos casos la misma tambien (TX-10). Ahora con 33" igual si bien se pondra mas chanchita tu pick up, no anda mal. En arena tal vez necesites andar en ciertas condiciones, mas en low en 3era o 4a velocidad. Yo tenia mi D21 4x4 con motor carburado (motor Z24S con solo 113 Hp) y con 33" e igual andaba decente. La tuya con el KA24E con 134 Hp deberia suplir mejor esa deficiencia. El otro camino a seguir , es no cambiar coronas y tratar de hacer por esa misma plata (y evitar usar tu ARB trasero de pisapapeles), arreglos de motor que compensen con algo mas de potencia, como : kit de induccion K&N , leva , multiple de escape , linea de escape de 1/2" mas y muffler de baja restriccion trasero, etc. que si hay para Nissan D21 (Hardbody en USA) a precios de mercado.