A mi gusto esta claro de que en las dunas se debe tener una suspension mas dura, pero siempre asegurando que copie el terreno y no que vaya a puros saltos en los que pierde traccion el vehiculo haya que pillar el equilibrio, entre una suspension dura pero no al extreme que empieze a rebotar de dura, y cuando esta rayada la duna y sobre todo cuando hay huellas perpendiculares a la direccion que vas subiendo se producen sanjas que si vas muy duro iras a puros salto y probablemente te quedaras ahi.
Conclusion: Siempre el equilibrio, ademas muy blando se pierde el control del manejo :wink:
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