Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Tienes una foto de lado de la susp trasera articulada??? Por esta foto parece ser que debido a la altura, el angulo de los tensores te esta cobrando su parte con un "rear steering"excesivo.
Respecto a las lineas de freno por los tensores, es una practica muy comoda, pero preocupate que los niples se puedan sacar sin soltarlos, ya que seria una lata sangrar cada vez que sacas in tensor. Basta con hacerle un zurco del espesor de la linea, como vienen los Rocky.
Respecto a los arcos de la amortiguacion, los mios fueron gentileza de SOS.-
Respecto a los "angulimetros", su nombre es Gonometro o nivel.-
Fantasticos los clips para las lineas del Subaru.- |
No tengo Gonzalo, pero cuando lo levante con mi hermano el link, nunca llego a su limite, osea nunca toco el chasis, los que paso es que el espiral comprimo poco, tonces subia y subia la carroceria , lo unico que me guato es que siempre estuvieron las otras 3 ruedas apoyadas, haaaaaaaaaa lo que si fallo el enganche del espiral del otro costado y la carroceria se levanto, completa.
No se si notaste pero, estuve trabajando en el tema del carda, pero prefiero comprar un angulimetro, para ver con cuantos grados quedo, al parecer tengo que bajar un grado mas, no se que opinas tú.
Me gustaron esos clip los saque todos, pienso dejar toda la linea de freno por el chasis, nada tomado de la carroceria, asi, si hay que sacarla, solo se desconecta las 4 salidas de la bomba servo, desconectar las luces del trabesaño parachoque y se saca, sin problemas.
Otra cosa, el electro ventilador era es el que me hablabas, te respondi donde compro los accesorios de freno, en un post que pusiste, no se si te sirvio.
Muchisimas gracias.
Saludos
Mario