Con pocas pistas empece a investigar un poco. Al parecer la transfer de la Mahindra seria una Borg Warner 1354, pero version invertida con salida a la derecha, es la misma transfer usada en Ford`s Explorer, Bronco II y Ranger del 90 al 2004 (pero con salida lado piloto). La vercion electrica es la Electric Shift, la misma de la Mahindra, y los componentes electricos es probable que sean Koreanos de buena familia.
BW1354:
Sensor de la BW1354 Ford:
El ESM (electric shift motor) tienen tambien la opcion de funcionar con control de traccion, al igual que la transfer. Como es el caso del "Control Trac" de Ford, pero al parecer no viene operatico en la Mahindra.
El sensor es un sensor inductivo de efecto Hall, dentro es solo un iman con una bobina que varia su campo magnetico cuando se le hacerca un cuerpo metalico, con eso mide cantidad o velocidad.
Por lo visto usa una transfer bastante probada, y el sistema de coneccion de la traccion es relativamente simple. Hay arto repuesto del ESM, me da la imprecion que deberia hacerle el del Ford sin problema, previamente comparando los diagramas electricos.
Lo malo es que, por alguna razon no puedo encontrar el sensor como repuesto!..., o es que no falla o algo.
Si ves alguna Ford en desarme, ya sabes donde buscar.