Cita:
|
Empezado por OAM
La idea es tener unas barra relativamente largas, es decir entre mas largas mejor para evitar que restrijan de algun modo el recorrido del eje
|
correcto, solo como alcance para una mejor comprension del tema de las barras:
barras largas: tienden a quedar tomar paralelismo longitudinal al chasis...lo que te da mejor bajada del yugo sin limitar...pero por contraparte tienden % a limitar el movimiento del candado por que lo que sentirá % mas duro (describen menor desplazamiento hacia atras al subir la barra)
barras cortas: tienden a tomar mas angulo contra el chasis....limitan mas la bajada del yugo en forma % al angulo que tomen..........el vehiculo no pierde mucha suavidad ya que describen mayor desplazamiento hacia atras al subir
esto es obviamente en forma % (proporcional) al mencionado angulo que tomen contra el chasis y a algun factor particular de cada vehiculo que pudiera influir.
ATX-4X4. . . . . . .Mandy