[RAUL VEGA]

Avances.....pasada la crisis mundial, retomamos

Tuvo poco avance el proyecto por temas de lukas, nacimiento de mi Hija y otros, PERO la idea del proyecto sigue intacta, al igual que del primer momento.

Miestras tanto siempre estuve disconforme con los cinturones ABELT.C , asì que los cambiè por unos aprobados por la FIA,SFI y otros, comprados en WESCO PERFOMANCE, precisos para los montajes que tenìa en el TJ, con un seguro ràpido de poner y sacar. LLevo con ellos casi 4 meses y son geniales, muy conforme.

Ya estoy listo con la primera etapa de Upgrade fuerte, el cambio de ambos diferenciales, el D44 HP y el Ford 9". Para recordar y resumir lo que tengo preparado para ambos:

FORD 9":
* 4 LIink`s fabricados en cañerìa de 2", para reemplazo de los de "latita" originales
* Enviado a fabricar los 16 bujes en poliuretano
* Caliper con freno mano, parece que de montero
* Discos de freno, igual o similares a los del Gran Cherokee, rectificados
* Piñon y Corona 4.11 nuevos Richmond-Gear.
* Los rodamientos y retenes se revisan y/o compran al desarmar
* Una manga completa de D35 de TJ para sacar todos los brackets
* Soporte de Caliper diseñado y enviado a cortar a maestranza
* Kit de levante espirales traseros en viaje

DANA 44 HP
* Kit C-Bushing rojos
* Calipers originales del TJ
* Discos de freno aùn no comprados, seràn de Bronco o F-150
* Brazos radiales, bases,brackets, etc
* Piñon y Corona 4.11 nuevos Richmond-Gear
* Cubos nuevos Mill-Maker
* Espirales Sky-Jacker de 2.5" de levante en viaje

Es decir, todo para cambiar de una ambos diferenciales, en proceso de cotizaciòn con mecànicos, espero esta semana definir y entregar el Jeep para comenzar.

Adjunto fotos...