Cita:
Empezado por GONZALO
No lo creo mi estimado Mac, Todo vehiculo que posea transmision mecanica, es o se tendra mejor control como vehiculo, sobre todo cuando el vehiculo esta en retención o bajada, por que en una trans. manual el traspaso del movimiento mecanico es directo desde motor a vehiculo y de vehiculo a motor, a diferencia de las cajas automaticas que se siempre estan en la marcha mas alta programada, y de por medio tambien hay un elemento hidraulico que no funciona instantaneamente hay perdidas, roce, etc, luego, independientemente que traigan los elementos o accesorios que traen los distintos modelos de caja automatica, para reducir marcha o rebajar, uno siempre tiene que pisar un poco el freno para controlar el vehiculo. Ahora, que es muy comodo manejar uno de estos vehiculos eso es cierto. Ahhh, no olvidar también que estos vehiculos tienen un sistema (depende del año) , que regula la posición del acelerador v/s el control de la transmisión, y eso tiene directa relación de cuando va a subir una marcha o rebajar una.
Bueno eso es un pequeño comentario.
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Tienes toda la razon en forma teorica, pero si lo llevas a la practica es totalmente distinto en off road.....muchos de los mejores jeep's de rockcrawling son AT justamente por que solo tienes que acelerar y frenar.
Yo particularmente pensaba de la misma forma que todos, mejor Mecanico que Automatico, especialmente en las dunas, pero despues de haber manejado ambos me quedo con el segundo. Se acomoda mucho a mi estilo de conduccion en dunas en el cual me justa jugar al limite por lo que prefiero no tener posiblidades de error en un cambio y solo jugar con la experiencia en el uso de acelerador.
Toda la teoria que dices esta en lo cierto, pero muchas veces esta no se condice con la practica.
Otra cosa y donde si encuentro las razon, es cuando tienes motor chico, pero en un 4.0 y mas aun que espero pronto este con turbo, se disfruta mucho mas AT.
Saludos