Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Para mi seria al reves. Porque harian mas fuerza dos puntos que uno???
Con las dos barras al brazo, ese tiene la ventaje de darle mejor despeje, y asi evitarse las dobladas contra las rocas, pero de ahi a que sea mas firme tomar ambas en un punto que en dos?,....., no entiendo por que.-
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cOn la configuracion actual, los tres pernos tienen que mover el knucle del copiloto y trsmitir toda la fuerza para que este mueva el del lado del piloto.......
Al tener las dos barras en el mismo brazo, los tres pernos solo trasmitirian la fuerza para el lado del copiloto