Cita:
Empezado por mjara
Estimados, creo que hay que ir la raiz del tema, en un motor convencional el aumento de potencia pasa principalmente por mejorar el rendimiento volumetrico del cilindro, osea maximizar el llenado del cilindor con la mayor cantidad de mezcla. Teniendo en cuenta este concepto, el flujear la admision, filtro conico, etc, curzar las levas, etc van en ese sentido, por lo que la logica avala que pueda aumentar la potencia con un filtro conocico, ahora si es notorio o es algo bastante subjetivo.
Yo por lo menos pde pasar de un conico al estandar se nota la diferencia y harto, en cuanto a si es perjudicial puede ser, ya que siguiendo con la misma logica deberia tener menor restriccion que uno normal y por ende un menor eficiencia de filtrado, o mas bien el micronaje de particulas es mayor por lo que pasa mas polucion al motor.
Espero haber sido u aporte
saludos
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any way ponganle filtro conico y anden como cañon....
solo una pregunta mjara, como vas a meter mas aire al cilindro si el encargado de arrastralo es el mismo cilindro?? ojo no se maximiza el llenado del cilindro esdto no es economia, se permita el flujo mas rapido de los gases hacia y dentro del cilindro, pero el volumen es el mismo, solo se puede aumentar estos comprimiendolos... entonces como un filtro que da mas o menos restriccion puede comprimir un gas??? si aseveran algo diganlo con fundamento