Escribi esta consulta en general4wd pero no me pescaron mucho, haber si por aca me va mejor
Lo que quiero es reparar la caja automatica 46RH de mi dodge ram 1500 año 95 4x4 y aprovechar de ponerle un transpack o un transGo, pero no se cual es la diferencia entre uno y otro.
y aprovechando la ayuda de los expertos para ver si me pueden ayudar o buscar o recomendar algun kit de reparacion bueno y baratito.
Encontre dos en ebay este por u$358
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rebui...Q5fAccessories
y este mas barato por u$ 220
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/A518-...Q5fAccessories
aca en summit uno , pero es mucho mas caro¡¡
http://www.summitracing.com/parts/HUP-HP1588K/
Y esta pagina , pero no se cual ??
http://www.transmissionsone.com/
Aca el transpack b&m que no es tan caro y me imagino que es bueno.
http://www.bmracing.com/PRODUCTS/Chr...-32RH-42RH-500
Bueno eso ayuda por fa ya que no cacho mucho de cajas automaticas.
Saludos
Claudio Burgos
Aaaaaa este es en resumen la historia como fue muriendo la cajita.
Resulta que desde hace un tiempo viaje de temuco a puerto montt (con neumas chicos) y como en la mitad del camino la caja pegaba como unos tirones, no la tome en cuenta y segui , pero al llegar a puerto montt, los cambios se demoraban en pasar y llegaba como a las 3500rpms o mas . la deje en pto para que la levanten y cuando volvi el mismo cuento , a mitad de camino tirones y cuando llegue a temuco llegaba casi hasta las 5000 rpms y recien pasaba la segunda. asi estuvo como un mes y derrepente se arreglo, bueno cuento corto cada vez que salgo a la carretera es lo mismo.
Pero desde la ultima salida ya perdi el Over drive , simplemente no lo conecta . Que sera ??? leyendo el post de una explorer le decian de una valvula de vacio y de regular las bandas ?? que es eso , alguien sabe que puede ser ??? o quien me puede recomendar un mecanico bueno y ojalar traer un kit de reparacion pero que la deje mas resistente , algo como un kit heavy duty.
Mi dodge es una ram 1996 cabina simple v8 5.2 la tengo con coronas 4,56 neumas tsl 38 (pero me voy a bajar a 37 irok) llanta mickey thompson de 10" y con dos radiadores para enfriar la caja de cambio.
Y aprovecho de preguntar el atf antes de pasar por los radiadores adicionales, pasa por el radiador del motor, esto calentara mas el aceite o el radiador del motor igual me ayudara a enfriarlo ??? estoy que saco la manguera que pasa por el radiador del motor y lo envio directo a los radiadores adicionales mas un electro.
me extendi un poquito parece
saludos
claudio burgos