Don William y Dr Banana, ahora si que no se que pasa
, a mi Feroza del 89, carburado la caja auxiliar se va al tornero para realizar la reparacion recomendada , pero el gran tema es que despues de un sin numero de reviciones sigo con problemas de tº, les cuento , limpieza y envarillado de radiador se revizaron todas las mangueras , juntas, uniones, se dejo fijo el viscoso, etc. se cambio empaquetadura de culata, se revizaron termostato y bomba de agua, ( pero no se cambiaron por estar bien )se puso a punto. pero me fui a la carretera entre quilpue y peña blanca a 3500 rpm y un poco mas algo asi como 100 - 110 km/h al cabo de 10
min app. la tº se eleva sistematicamente por sobre la 1/2 del marcador bien pasado , por lo que baje velocidad y se paro el motor espere un momento y le di partida , partio ok , luego pare el motor por 10 min app. y revise niveles de agua, fugas , mangueras y todo ok , sin ruidos de fuga o el tipico glup, glup de la empaquetadura cuando falta aprete, despues de ese tiempo la tº baja a un poquito menos de la 1/2 enciendo el motor y realizo el mismo recorrido pero por calle normal , es decir con semaforos cruces, peatones etc, a un promedio de 50 a 70 km a no mas de 3000 rmp me demore 25 a 30 min. acelere en cada semaforo taco paso de peatones, etc. que encontre buscando subir la tº y nada menos de la 1/2 del marcador llegue a la casa y lo tube por 5min entre 3500 y 4000 rmp estacionado y sorprendentemente
la tº bajo un poco, no entiendo nada deberia subir estacionado pero pasa lo contrario en carretera larga y despejada al poco tiempo se eleva la tº ayuda porfa que mas puede ser esto me tiene intrigado.
Sera que mi ex señora me echo una maldicion, como siempre me decia que vendiera esa hu...a que salta, es feo y gastador
y nunca le di el gusto escucho y acepto cualquier sugerencia hasta un machitun si fuera necesario.
Saludos