al reves pequeño saltamontes.... por eso me preocupo!!!! por que no quiero que me pase el sindrome "V8 Full size abajo del cerro y samurai arriba".... que en 1:1 se da a menudo. Por eso la talla medio en broma medio en serio.... cachay la lata que seria quedarte pegado abajo con 2.2 viendo al 1.9 subiendo por donde no subiste?
Eso es lo que me gusta de desarrollar la modalidad "King of the Hammers".... que puedes ver simultaneamente en la misma trepada a un R1, un 1.9, un engendro y un 2.2..... Sube el que genera la mejor simbiosis Maquina-piloto. Como le dije a otra persona del Foro ayer:
El secreto es entender como anda tu bicho y usarlo a tu favor. Si la piensas el 1.9 pasa por lados mas angostos que el 2.2.... lo que ayuda muchas veces. Se tranca menos cuando hay rocas por arriba.... es mas dinamico en las salidas, etc... el 2.2 por otro lado tiene mas traccion y mas superficie de contacto lo que genera mas estabilidad, etc....... pero ya te hemos visto a ti y a pelao en 1.9 haciendo las mismas que los 2.2 y a nuestro amigo Ramon "Perdiz" Dolz andando en sus Geolander medida: "1.98,3245111 pi radianes semiperiodico" pasando como Pedro por su casa en los obstaculos mas trabados.... inclusive en la ultima salida que andaba con su nuevo body/arma contundente (no habia nada mas pesado? un body de acero corten por ejemplo?) y asi y todo las hizo todas.....
Como cuando salimos al cerro San Cristobal, la raja no?
