Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Eso no es asi.
En un jeep para rocas no te puedes dar el lujo de ponerle los anclajes hacia abajo, eso es fatal.
Estamos de acuerdo que el trabajo de los tensores y el desarrollo que tiende a tomar el eje es muy distinto a tener los anclajes sobre/bajo el punto de rotacion, pero eso no implica que va a tomar una actitud que te articule la cruceta.
El trabajo sobre la rotula superior puede llegar a ser el doble, pero en la practica, basta con usar una una rotula lo suficientemente robusta y de poco "recorrido" para que no cambie el angulo de la cruzeta. Es mas, el "recorrido" de una JJ debe ser de unos 2 a 3 mm, y eso hace imposible que el machon suba como lo indicas.-
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Se q es imposible q tenga cabezeo el diff pero te aseguro q las partes móviles como bujes, JJ, placas y pernos van a sufrir la decisión de dejarlo horizontal, no es necesario q queden en 45º pero que hubiese quedado por debajo del centro de la manga ya hubiese ayudado bastante...
Por otro lado q un par de proyectos de Pirate lo construyan así no significa q sea un ejemplo a seguir... Por lo demás vas a estar cambiando piezas a corto plazo o con juegos q se incrementan en poco tiempo no es agradable...
Tal vez al tipo de Pirate le de lo mismo tener juegos y golpeteos en su suspensión, pero a Sebastián José Pablo Patricio Andrés Varas Valdés no creo
