Cita:
Empezado por Hernan Iriarte
Aca el problema es otro, ya que tienen un reluctor de 40 dientes y un VSS original chevy, el tema es que yo creo que esta mal posicionado (muy lejos del reluctor quisas) y no esta midiendo. Por eso le di la misma explicacion que tu al Alberto, hay que meterle tester para ver si esta midiendo o no, tratar de identificar si esta enviando pulsos.
Monte, la relacion de coronas v/s tamaño de neumatico (original v/s lo actual) esta muy similar asi que no va por ahi el problema.
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ya acercamos al máximo el sensor al reluctor, está a menos del mm
puede q no esté sensando,
sobre la posición hay dos, delante o después de la transfer.
ahora está entre la caja y la transfer.