[Nexando]

Ok,
Después de leer sus respustas y meditarlo un tanto, voy perfilando la siguiente solución a cotizar:
1-Mantener el eje rígido y reemplazar resortes por espirales (Gracias FOURWHEELROD + Manuel Fuentes + Yantt + Tatán Misu).

2-Reemplazar por amortiguadores regulables xj Rancho (Gracias Manuel Fuentes). Lo que además me parece una excelente idea ya que el mismo manual indica subir la presión de los neumáticos traseros de 30 a 57 con peso, por tanto reforzaría la diferencia entre los 2 modos (con carga y normal).

3-Un juego de llantas y neumáticos altos (Gracias Gazero), ojalá del mismo grosor y de aluminio para mantener/reducir el peso rodante y así mantener la eficiencia de combustible, aumentando la velocidad a similares revoluciones.

4-Usar extensores de aluminio para alargar la distancia efectiva del eje entre ruedas, mejorando la estabilidad en curvas.

Sobre lo de reemplazar el Ceres x el Frontier, prefiero no hacerlo ya que el 2do tiene una cabina muy baja y pesada. Si podría como acción 5-Mejorar la cabina actual remplazando el asiento, la aislación y la altura con un buen carrocero.

Bueno, gracias por la bienvenida y por todas sus opiniones que en definitiva mejoraron la conversación y aunque no sean tomadas, le pusieron un contexto a la soluciones elegidas. :)
PD; si alguien tuviese datos recomendables de qué provedores pudieran realizar los distintos trabajos, no dude en enviarme un mensaje interno (creo que sería off-topic aquí)