Cita:
Empezado por Hilux Surf-Vigo
Si quieres suavidad, a mi parecer deberás cambiar esas ballestas por ventiladas, ya que dificilmente vas a poder andar con eso std, y convertirlo a neumático no es complicado... mas de algun cristiano debe tener los soportes de una suspensión neumática y solo necesitas 2, nada de adaptar, es llegar y apernar, solo debes quitar el boggie, pero los tensores en V de los ejes quedan.
Igual para poder "nivelarlo" vas a tener que hacer un sistema de regulación con una válvula de descarga y nivelación entre los fuelles de suspensión, porque montarlos así como asi no van a nivelar sino que lo va inclinar mas de lo que si la suspensión no estuviese.
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Hilux:
A qué te refieres con quitar el boggie y dejar los tensores en V? No tiene ningún tensor en V y por ello debo dejar las hojas madres del paquete que son, además de amortiguadoras, las guías laterales de todo el sistema. Sin ellas los ejes no tienen ninguna fijación estable lateral. Tendría que ponerle un soporte del three link o ponerle soporte triangular o en trípode, y sinceramente no tengo ganas de modificarlo a ese extremo.
Ni siquiera pensar en sacar todo el tándem; te refieres a eso?
Se entiende, o al menos creí dar a entender, mis excusas, que cada pulmón delantero y trasero (6 en total) va a ser regulado desde la cabina en forma individual. Por ello la necesidad de al menos duplicar la capacidad de aire de reserva y el control del mismo.
AlvaroSan:
Como dijo Obi Wan Kenobi:"Quién es más loco: el que es loco, o el que lo sigue?".
Bien por las torres del Paine en cabina simple! Cuando sea tu tiempo de locura lo sabrás de inmediato... y nosotros por Twistedandes después.
Saludos.
Pairoa