Señores, yo tengo este hobby desde navidad,..... no sean
es un juego
.jajajajaj
Comparto que la teoria es la base a todas estas modificaciones, en mi jeep 1:1 realicé muchas pruebas de recorrido, calculo de CG, Rate de espirales, elecciòn de rebote y velocidad de amirtiguación.
Nada de lo calculado se realizó al 100%, pero ayudo mucho como punto de partida.
.... en el RC es algo similar, pero por sobre todo la habilidad dependera de cada uno.
A experiencia personal con mi WK, le coloque peso (no se cuanto) en el tren delantero y despues en eje trasero con una proporciòn 70/30 y paraba el poto al bajar, y con 60/40 quedo impecable.
"transferir la potencia al piso", recorté las esponjas y me cambié a unos chisel,... resultado para mi impecable.
punto importante CG bajo: que quieres hacer???
mas peso, menos peso: terreno, dificil pero no imposible
Recorrido: mucho me he dado cuenta que te juega en contra en las grietas, y no en las pasadas con obstaculos es impresindible.
....a proposito quien fabrico espirales para los g-transition???
Saludos y gracias por temas tan entretenidos
ESTO ES PARA UN ASADO MUY CONVERSADO