Problemas con TLC

[Giancarlo]

Hola a todos, bueno les comento que este finde semana largo me fui con mi tlc a un viajecito corto pero lindo...el tema esque todo se opaco cuando en ruta note que en tercera y cuarta la caja de cambios suena como si fuera a explotar, en reversa tirita en marcha y nose que puede ser (todo esto hace un tiempo largo pero ahora en ruta el sonido es desgarrador)....creo que es rodamiento de caja pero la verdad no quiero mandar al mecanico y que me hagan mil cosas sin saber yo que es lo malo....l
Lo segundo, desde un tiempo me tirita mucho la direccion y el jeep entero, hasta el suelo!... y un mecanico me dijo que era rodamientos de masa....cambie todo eso, y arregle las mangas, pero la direccion sige tiritanto y llevandose el jeep para todos lados, ahora el perla de mecanico me dijo que los terminales de direccion eran los malos, pero la verdad que ya nose que pensar, el trabajo por los rodamientos de masa era con direccion incluida, y ya veo que nada que nada...es verdad que los rodamientos fueron cambiados, porque estaba yo presente...pero sera verdad de que se va para todos lados y tirita hasta el piso sobre los 60 KM/h por los terminales de direccion? PD:TIRITA FUERTE!! ...la verdad me angustio esto y mas aun cuando sepa cuanto sale la gracia...bueno eso..!!aa!, los niveles de diferenciales y caga fueron revisados el miercoles pasado, ojala me puedan ayudar y orientar en lo que debo hacer, y cuales son los pasos a seguir, de antemano muchas gracias.

[Hilux Surf-Vigo]

Revisaste el amortiguador de direccion?, el juego del brazo pitman, las barras de direccion con rótulas y por ultimo el brazo auxiliar?

[ford 1946 pick up]

Empezado por Giancarlo

Hola a todos, bueno les comento que este finde semana largo me fui con mi tlc a un viajecito corto pero lindo...el tema esque todo se opaco cuando en ruta note que en tercera y cuarta la caja de cambios suena como si fuera a explotar, en reversa tirita en marcha y nose que puede ser (todo esto hace un tiempo largo pero ahora en ruta el sonido es desgarrador)....creo que es rodamiento de caja pero la verdad no quiero mandar al mecanico y que me hagan mil cosas sin saber yo que es lo malo....l
Lo segundo, desde un tiempo me tirita mucho la direccion y el jeep entero, hasta el suelo!... y un mecanico me dijo que era rodamientos de masa....cambie todo eso, y arregle las mangas, pero la direccion sige tiritanto y llevandose el jeep para todos lados, ahora el perla de mecanico me dijo que los terminales de direccion eran los malos, pero la verdad que ya nose que pensar, el trabajo por los rodamientos de masa era con direccion incluida, y ya veo que nada que nada...es verdad que los rodamientos fueron cambiados, porque estaba yo presente...pero sera verdad de que se va para todos lados y tirita hasta el piso sobre los 60 KM/h por los terminales de direccion? PD:TIRITA FUERTE!! ...la verdad me angustio esto y mas aun cuando sepa cuanto sale la gracia...bueno eso..!!aa!, los niveles de diferenciales y caga fueron revisados el miercoles pasado, ojala me puedan ayudar y orientar en lo que debo hacer, y cuales son los pasos a seguir, de antemano muchas gracias.

-lo de la caja lo mas probable que sea rodamiento y debe estar bien malo para que aga ese ruido cámbialos lo antes posible

-el q te tirite puede ser una llanta muy golpeada y sin balanser esto te produce gran vibración del vehiculo
-que se te valla de un lado a otro de la carretera es el juego de las puntas de dirección y tb puede ser de la caja de dirección y caja auxiliar tb ai tienes que revisar cuales tiene juego para cambiarlas

saludos

[baiker]

lo que suena dentro de la caja pueden ser un sin numero de cosas y ya que la desarmaran aprovecha de cambiar todo desde el disco de embrague hacia atras. rodamientos de caja y transfer te gastaras alrrededor de 130 lucas
el sonido te podria asegurar que es el eje central de la transfer y lleva dos rodamientos de canastillo con polines. se decentran los piñones y comienza el sumbido.
en cuanto a la direccion tu dices que se va de lado a lado, aveces eso pasa cuando alargan mucho los candados.
y la vibracion descartando la alineacion y balanceo y el cambio de rodamientos de masa y rotulas mas la regulacion de la caja de direccion y el soporte del bazo auxiliar el que va adentro de chasis en una esquina, seria que el cardan esta muy gastado o bien lo trabajaron y quedo desbalanceado

[POPEYE]

Empezado por baiker

lo que suena dentro de la caja pueden ser un sin numero de cosas y ya que la desarmaran aprovecha de cambiar todo desde el disco de embrague hacia atras. rodamientos de caja y transfer te gastaras alrrededor de 130 lucas
el sonido te podria asegurar que es el eje central de la transfer y lleva dos rodamientos de canastillo con polines. se decentran los piñones y comienza el sumbido.
en cuanto a la direccion tu dices que se va de lado a lado, aveces eso pasa cuando alargan mucho los candados.
y la vibracion descartando la alineacion y balanceo y el cambio de rodamientos de masa y rotulas mas la regulacion de la caja de direccion y el soporte del bazo auxiliar el que va adentro de chasis en una esquina, seria que el cardan esta muy gastado o bien lo trabajaron y quedo desbalanceado

Y si esos candados NO tienen bujes o están muy malos ocurre eso de irse a lado y lado.

Popeye

[baiker]

Empezado por POPEYE

Y si esos candados NO tienen bujes o están muy malos ocurre eso de irse a lado y lado.

Popeye

el supuesto lo hago a partir de que el dueño del tlc realizo todas las mantenciones incluyendo el cambio de los bujes, pero aunque esten nuevos y los candados estas muy alargados seguira el problema ya que queda con inclinacion negativaaa

[Giancarlo]

Empezado por baiker

el supuesto lo hago a partir de que el dueño del tlc realizo todas las mantenciones incluyendo el cambio de los bujes, pero aunque esten nuevos y los candados estas muy alargados seguira el problema ya que queda con inclinacion negativaaa

Los candados son los de Fabrica, no estan alargados, los de los bujes los cambie aprox. 8 meses atras, los traseros reventaron, pero segun el mecanico era normal que se rompieran los de goma, tenia que comprar de teflon...pero donde los consigo?... yo vivo en Punta Arenas, gracias.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Giancarlo

Los candados son los de Fabrica, no estan alargados, los de los bujes los cambie aprox. 8 meses atras, los traseros reventaron, pero segun el mecanico era normal que se rompieran los de goma, tenia que comprar de teflon...pero donde los consigo?... yo vivo en Punta Arenas, gracias.

Usar bujes teflon es tontera, son demasiado rígidos y se fatigan mas los resortes.
Lo que necesitas en bujes de poliuretano, acá tienes:

http://www.twistedandes.com/foro/sho...es+poliuretano



Slds.

[joelitro]

Empezado por baiker

lo que suena dentro de la caja pueden ser un sin numero de cosas y ya que la desarmaran aprovecha de cambiar todo desde el disco de embrague hacia atras. rodamientos de caja y transfer te gastaras alrrededor de 130 lucas
el sonido te podria asegurar que es el eje central de la transfer y lleva dos rodamientos de canastillo con polines. se decentran los piñones y comienza el sumbido.
en cuanto a la direccion tu dices que se va de lado a lado, aveces eso pasa cuando alargan mucho los candados.
y la vibracion descartando la alineacion y balanceo y el cambio de rodamientos de masa y rotulas mas la regulacion de la caja de direccion y el soporte del bazo auxiliar el que va adentro de chasis en una esquina, seria que el cardan esta muy gastado o bien lo trabajaron y quedo desbalanceado

buena leccion creo que revisare todo esto