Proyecto Chevy K10 Stepside LS3

[RNewcomb]

Empezado por enzo canese

jajajaj, buana compra el nuevo dueño, definitivamente un juguete de lujo, pero si vas en un SLK por que no seguir en la misma estrella...

saludos compadre (aunque me dijiste ex amigo desgraciao) mucha suerte.

Enzo

jajaja AMIGO Enzo , no he encontrado ningún pozo de petróleo y desgraciadamente aún no me saco el loto El precio de ese SLS 63 AMG tiene una diferencia de Arica a Pta Arenas con un Vette. Mi vecino de Viña tiene uno (Eduardo Kovacs) y pagó 130MM por el (importaron 3)
Yo soy un pobre pajarraco aún
En too caso el SLK esta muy rico y ni luces de cambiarlo. Cuando sea el momento habrá que ver si es un Vette o un Slk55 Amg que me mata... pero falta haaarto para eso.-

Abrazo

[enzo canese]

Saludos mexicano, como se te ocurre pensar en butacas de competición.....
es como poner un manubrio tunning en un camaro recién restaurado, o un volante momo en un land cruiser....
ponle una tele en el tablero también y luces que alumbren el piso... es super "clasico" jajaja
Como va la cosa; terminaron el camaro?
yo ya llevo 4 vacaciones familiares en mi land cruiser..... cuando inauguramos la k10????
jejeje
saludos richard, mucha suerte, y el comentario es sin malas intenciones.
Enzo

[RNewcomb]

Empezado por enzo canese

Saludos mexicano, como se te ocurre pensar en butacas de competición.....
es como poner un manubrio tunning en un camaro recién restaurado, o un volante momo en un land cruiser....
ponle una tele en el tablero también y luces que alumbren el piso... es super "clasico" jajaja
Como va la cosa; terminaron el camaro?
yo ya llevo 4 vacaciones familiares en mi land cruiser..... cuando inauguramos la k10????
jejeje
saludos richard, mucha suerte, y el comentario es sin malas intenciones.
Enzo

Demasiado tarde Enzo, después de pensarlo haarto.. me resisto a andar volando de un lado para otro en el asiento "cama" original. Hace hartos años tuve una Chevy Work Truck que tenía asiento cama y me dejó chato.

Así que las butacas ya están compradas . Y son muuy Ricas.

He visto miles de fotos de Camaros 68-69, Broncos, K5's restaurados a nuevo con este tipo de butacas y se ven realmente bien, al igual que muchos 4x4 para uso en rocas, recuerda que le quiero dar un estilo Prerunner a la K10, tipo Trophy Truck y las butacas le quedarán bien, creo. Si no me terminan convenciendo se instala el asiento cama modificado para dejarlo "abutacado" pero no creo que pase eso... en todo caso se aceptan todo tipo de críticas y comentarios, total.. todo puede estar sujeto a modificaciones.
No quiero esta camio para participar/pasear con los viejitos del Club de Automoviles Antigüos de Chile.




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[RNewcomb]

Me he entretenido con un Upgrade en el sistema de dirección.

Debido a que habrá que eliminar el antiguo y deficiente sistema "boomerang" utilizado durante años por GM, ya que estorbará para las fijaciones de los Coil Overs, cambiaré a Crossover Steering.

Así que diseñé (copié) el brazo para el Knuckle derecho. Lo bueno es que el GM10 Front que tengo aparte de ser de 30 estrías, le habían instalado kuckles Flat Top de Dana 44 (ningún GM10 venía de fábrica con Flat Top en el Knuckle derecho), así que me ahorré 300 dólares
Hice el diseño en una hoja y lo llevé a fabricar junto con los 3 prisioneros en cromo niquel y sus respectivos conos para centrar fijar y apretar el brazo al knuckle.. aparte de esto se cepilló el knuckle para mejorar la zona de contacto con el brazo.. quedó muy bien.
Mañana llevo a zincar todas las piezas.

Para hacer Crossover en estas camionetas hay que cambiar la caja de dirección a una de Chevy 4x2 ya que el Pitman pivotea con su punto centro hacia al frente y no hacia la izquierda como las cajas de 4x4 con boomerang.
Ya está instalada la caja 4x2, en conjunto con esto me traje el pitman necesario para la conversion de WFO Concepts.




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[RNewcomb]

Aprovechando el impulso, también diseñé los nuevos soportes para los calipers traseros, estos irán apernados al diferencial y no las pletinas soldadas y mal terminadas que había fabricado algún dueño anterior del GM12.

Se fabricaron en 8mm y también lleve el modelo en cartulina para que lo cortaran.

Mañana se zincarán.-



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[Fantasma-4x4]

Bonitos cortes.

Como recomendación, si el espacio lo permite, exagera el espesor del soporte de frenos. Así evitas cualquier posible tipo de torsión, vibración, o algo de la pletina. Algo como 10 o 12 [mm].


Slds.

[RNewcomb]

Empezado por Fantasma-4x4

Bonitos cortes.

Como recomendación, si el espacio lo permite, exagera el espesor del soporte de frenos. Así evitas cualquier posible tipo de torsión, vibración, o algo de la pletina. Algo como 10 o 12 [mm].


Slds.

Había pensado en darle 10mm pero después vi los soportes del GM10/D44 y son de 6mm de fábrica

[VSilva]

Empezado por RNewcomb

Había pensado en darle 10mm pero después vi los soportes del GM10/D44 y son de 6mm de fábrica

Si pero plegados y/o con estructura, concuerdo con Edgardo, si van a ser planos hay que aumentar el espesor

[RNewcomb]

Empezado por VSilva

Si pero plegados y/o con estructura, concuerdo con Edgardo, si van a ser planos hay que aumentar el espesor

ya ya ok, ustedes son los Dostores

Mñ llamo pa que los hagan en 10mm, ojalá tengan la cartulina aún..

[Alberto Bravo]

Richard..

Y estas butacas!

http://www.corbeau.com/products/susp...eats/baja_ss/#

Yo estoy viendo como me las traigo pal scout