SJ413 - Gonzalo Bravo

[Cristian Moraga]

Empezado por Gonzalo Bravo

Sigo sacando detalles y poniendo a punto.
Cambie el reloj de presión de turbo por el AEM Tru Boost, que tiene la gracia de poder regular el boost, tiene protección de overboost y ademas alarma.
El " problema" era que con el escape de 3" disminuyo demasiado el "back pressure", con lo cual en vez de cargar las 11psi que viene stock, se disparo a 17psi, lo cual es demasiado. Y esta al filo de donde se les desprenden los alabes al turbo.
Para eso le puse un anillo restrictor de 2", el cual bajo la presión a 14 psi, lo cual aun es alto para mi gusto, y pretendo bajarlo a 1 3/4" o lo necesario para llegar a 12psi, ya que con el Tru Boost puedo levantar lo que quiera.

Por otro lado, le instale un sistema re simple para pasar de modo secuencial, donde funciona un turbo en baja y luego el otro, al modo paralello, donde funcionan ambos siempre juntos. Todo esto simplemente moviendo un switch de 6 contactos. Aqui esta el diagrama, donde hay que hacer un by pass entre la ecu y las valvulas, de forma de aterrizar las válvulas mediante el switch sin esperar que el motor pase las 4.500 rpms.

El tercer switch con la protección roja es el Scramble, una función que permite cargar una presión extra determinada durante un periodo determinado.

pero un bar gonzalo es safe!
los alabes se desprenden de 20 hacia arriba
ps:ahora si que parese cabina de concorde

[Wata V8]

Empezado por zamuray

pero un bar gonzalo es safe!
los alabes se desprenden de 20 hacia arriba
ps:ahora si que parese cabina de concorde

con que escape original viene el 2jz?
2.5"?

[Cristian Moraga]

Empezado por Wata V8

con que escape original viene el 2jz?
2.5"?

si,dos y media pulgadas de diametro

[Gonzalo Bravo]

Empezado por zamuray

pero un bar gonzalo es safe!
los alabes se desprenden de 20 hacia arriba
ps:ahora si que parese cabina de concorde

Justamente, "safe" lo quiero dejar. Es mas, de haber sabido lo dejo con 2,5" de escape

[polorian]

Hola Gonzalo,

tengo una duda... para que restringir la salida si puedes bajar la carga con el solenoide del trueboost..

saludos

[Wata V8]

Gonzalo, haciendo esto By-passeas el TVSV?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Wata V8

Gonzalo, haciendo esto By-passeas el TVSV?

Cual es esa¿

[Gonzalo Bravo]

Empezado por polorian

Hola Gonzalo,

tengo una duda... para que restringir la salida si puedes bajar la carga con el solenoide del trueboost..

saludos

No se puede bajar la cara, solo incrementos

[Wata V8]

Empezado por Gonzalo Bravo

Cual es esa¿

el boost controler comandado por la ecu, despues de la wastagate se deberia meter una linea de vacio a esta valvula, se ve "asi"

http://i32.photobucket.com/albums/d3...V/DSC01840.jpg

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Wata V8

el boost controler comandado por la ecu, despues de la wastagate se deberia meter una linea de vacio a esta valvula, se ve "asi"

Ah, ok, esa es la vsv de la wastgate, y te la saltas.